Dizel jeneratörün yağ tüketimi nereye gidiyor? Bir kısmı yağ kurcalaması nedeniyle yanma odasına koşar ve yakılır veya karbon oluşturur ve diğer kısım conta sıkı olmadığı yerden sızar. Dizel jeneratör yağı genellikle piston halkası ile halka oluğu arasındaki boşluk ve valf ve kanal arasındaki boşluktan yanma odasına girer. Kaçışının doğrudan nedeni, üst duraktaki ilk piston halkası, hareket hızının keskin bir şekilde düştüğü, yukarıdaki yağlaya yanma odasına fırlatılacaktır. Bu nedenle, piston halkası ve piston arasındaki boşluk, piston halkasının yağ kazıma kapasitesi, yanma odasındaki basınç ve yağ viskozitesi yağ tüketimi ile yakından ilişkilidir.

Çalışma koşullarından, kullanılan yağın viskozitesi çok düşük, birim hızı ve su sıcaklığı çok yüksek, silindir astar deformasyonu sınırını aşıyor, sık başlangıç ​​ve durma, ünite parçaları çok aşınıyor, yağ. Seviye çok yüksek, vb. Yağ tüketimini arttırır. Bağlantı çubuğunun bükülmesi nedeniyle, vücudun şekillendirme toleransının neden olduğu piston çanması gereksinimleri karşılamıyor (işaret piston pim ekseninin uçları boyunca, piston halka bankasının bir tarafı ve pistonun diğer tarafıdır. Etek silindir astar ve piston aşınma izleri görünür), yağ tüketimindeki artışın da önemli bir nedenidir.

Yukarıdaki nedenleri birleştirerek, yağ tüketimini piston halkası ve piston arasındaki uyum boşluğu, yanma odasının basıncı, ünitenin hızı vb. Gibi çeşitli yönlerden kontrol edebilirsiniz. bu da petrol tüketiminin azaltılması üzerinde belirgin bir etkiye sahiptir.