Elektrik şebekesinin arızalanması sizin de yapabileceğiniz anlamına gelmez.Bu hiçbir zaman uygun değildir ve kritik işler devam ederken gerçekleşebilir.Elektrik kesildiğinde ve sezonluk üretkenlik artık sabırsızlandığında, başarınız için çok önemli olan ekipman ve tesislere güç sağlamak için dizel jeneratörünüze yönelirsiniz.

Dizel jeneratörünüz elektrik kesintisi sırasında yedek yaşam hattınızdır.İşlevsel bekleme gücü, elektrik kesildiğinde anında alternatif bir güç kaynağına bağlanabileceğiniz ve bu durumdan dolayı sakatlanmayı önleyebileceğiniz anlamına gelir.

Çoğu zaman bir dizel jeneratör ihtiyaç duyulduğunda çalışmaz, bu da üretkenliğin felç olmasına ve gelir kaybına yol açar.Jeneratörünüzü en iyi durumda tutmak için rutin muayene ve düzenli önleyici bakım önemlidir.Bunlar jeneratörleri etkileyen beş sorun ve bunların doğru şekilde ele alınması için gereken denetim protokolleridir.

HAFTALIK GENEL DENETİM PROGRAMINA UYUN.

Akülerin terminallerinde ve kablolarında sülfat birikmesi olup olmadığını kontrol edin

Birikme belirli bir seviyeye ulaştığında, pil artık elektrik şarjı için yeterli akımı üretemez ve değiştirilmesi gerekir.Pil değişimine ilişkin standart prosedür genellikle her üç yılda bir yapılır.Önerileri için jeneratörünüzün üreticisine danışın.Gevşek veya kirli kablo bağlantıları da pilin arızalanmasına veya kötü performans göstermesine neden olabilir.Güçlü bir akım akışı sağlamak için bağlantıları sıkılaştırıp temizlemeli, sülfat oluşumunu önlemek için terminal gresi kullanmalısınız.

Optimum seviyeleri sağlamak için sıvıları kontrol edin

Yağ seviyesi ve yağ basıncı, yakıt seviyesi, yakıt hattı ve soğutma sıvısı seviyesi kadar önemlidir.Jeneratörünüzde sürekli olarak düşük seviyede sıvı, örneğin soğutma sıvısı varsa, ünitenin bir yerinde dahili bir sızıntı olması ihtimali vardır.Bazı sıvı sızıntıları, ünitenin nominal çıkış seviyesinden oldukça düşük bir yükte çalıştırılmasından kaynaklanır.Dizel jeneratörler minimum %70 ila %80 oranında çalıştırılmalıdır; böylece düşük yükte çalıştırıldığında ünite aşırı yakıt doldurabilir, bu da "ıslak istiflenmeye" ve "motor salyası" olarak bilinen sızıntılara neden olabilir.

Motorda anormallikler olup olmadığını kontrol edin

Jeneratörü her hafta kısa bir süre çalıştırın ve tıkırtıları ve sızlanmaları dinleyin.Montaj parçalarına çarpıyorsa, onları sıkın.Olağandışı miktarlarda egzoz gazı ve aşırı yakıt kullanımına bakın.Yağ ve su sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.

Egzoz sistemini kontrol edin

Egzoz hattı boyunca, genellikle bağlantı noktalarında, kaynaklarda ve contalarda sızıntılar meydana gelebilir.Bunların derhal onarılması gerekir.

SOĞUTMA SİSTEMİNİ KONTROL EDİN

İkliminize ve üretici spesifikasyonlarına göre jeneratör modeliniz için önerilen antifriz/su/soğutma sıvısı oranını kontrol edin.Ayrıca düşük ayarlı bir hava kompresörü ile radyatör kanatçıklarını temizleyerek hava akışını iyileştirebilirsiniz.

MARŞ AKÜSÜNÜ KONTROL EDİN

Yukarıdaki akü protokollerine ek olarak, çıkış seviyelerini ölçmek için marş aküsüne bir yük test cihazı yerleştirmek önemlidir.Bitmekte olan bir pil, sürekli olarak daha düşük seviyeler üretecek ve bu da değiştirme zamanının geldiğini gösterecektir.Ayrıca, rutin muayeneniz sırasında tespit edilen herhangi bir soruna servis vermesi için bir profesyonel kiralarsanız, bunlar tamamlandıktan sonra üniteyi kontrol edin.Çoğu zaman akü şarj cihazının servis öncesinde bağlantısının kesilmesi gerekir ve işi yapan kişi ayrılmadan önce şarj cihazını tekrar takmayı unutur.Pil şarj cihazının üzerindeki göstergede her zaman “OK” yazılmalıdır.

YAKITIN DURUMUNU KONTROL EDİN

Dizel yakıt, yakıt sistemindeki kirletici maddeler nedeniyle zamanla bozulabilir.Bu, bozulmuş yakıtın motor deposunda durması durumunda jeneratörünüzün verimsiz çalışmasına neden olacaktır.Eski yakıtı sistem içinde taşımak ve tüm hareketli parçaları yağlı tutmak için üniteyi nominal yükün en az üçte biri ile ayda 30 dakika çalıştırın.Dizel jeneratörünüzün yakıtının bitmesine, hatta azalmasına izin vermeyin.Bazı ünitelerde düşük yakıt kapatma özelliği bulunur, ancak sizinki yoksa veya bu özellik arızalanırsa, yakıt sistemi yakıt hatlarına hava çekecek ve sizi zor ve/veya pahalı bir onarım işiyle karşı karşıya bırakacaktır.Yakıt filtreleri, ortamınıza ve ünitenin genel durumuna bağlı olarak yakıtınızın ne kadar temiz olduğuna bağlı olarak her 250 saatlik kullanımda veya yılda bir kez değiştirilmelidir.

YAĞLAMA SEVİYELERİNİ KONTROL EDİN

Üniteyi her ay 30 dakika çalıştırdığınızda, çalıştırmadan önce yağ seviyesini kontrol ettiğinizden emin olun.Unutmayın, bunu motor çalışırken yaparsanız, üniteyi kapattıktan sonra yağın kartere geri akması için yaklaşık 10 dakika beklemeniz gerekir.Üreticiye bağlı olarak jeneratörden diğerine farklılıklar olabilir, ancak yağın ve filtrenin her altı ayda bir veya her 250 saatlik kullanımdan sonra değiştirilmesi iyi bir politikadır.