Jeneratör setlerinde bir dahili yakıt incelemesinin nasıl yapılacağını ve gerektiğinde jeneratörün çalışma süresini artırmak için harici bir sistemin nasıl kurulacağını biliyor musunuz?

Jeneratör setlerinde doğrudan besleyen bir dahili yakıt deposu vardır. Jeneratör setinin düzgün çalıştığından emin olmak için, tek yapmanız gereken yakıt seviyesini kontrol etmektir. Bazı durumlarda, belki de artan yakıt tüketimi veya jeneratörün çalışma süresini arttırmak veya yakıt ikmal işlemlerinin sayısını minimumda tutmak için, jeneratörün iç tankındaki yakıt seviyesini korumak veya beslemek için daha büyük bir harici tank eklenir. doğrudan.

Müşteri, tankın konumunu, malzemelerini, boyutlarını, bileşenlerini seçmeli ve kurulumun gerçekleştirildiği ülkede yürürlükte olan kendi kullanımına yönelik petrol tesislerini düzenleyen düzenlemelere kurulduğunu, havalandırılmasını ve denetlenmesini sağlamalıdır. Yakıt sistemlerinin kurulumu ile ilgili düzenlemelere özellikle dikkat edilmelidir, çünkü belirli ülkelerde yakıt 'tehlikeli bir ürün' olarak sınıflandırılır.

Çalışma süresini artırmak ve özel talepleri karşılamak için harici bir yakıt deposu kurulmalıdır. Depolama amacıyla, dahili tankın her zaman gerekli seviyede kaldığından emin olmak veya jeneratörü doğrudan tanktan tedarik etmek. Bu seçenekler, ünitenin çalışma süresini artırmak için mükemmel bir çözümdür.

1. Elektrikli transfer pompasına sahip harici yakıt deposu.

Jeneronun düzgün çalıştığından emin olmak ve dahili tankının her zaman gerekli seviyede kaldığından emin olmak için harici bir yakıt depolama tankının kurulması tavsiye edilebilir. Bunu yapmak için jeneratör seti bir yakıt transfer pompası ile donatılmalı ve depolama tankından yakıt besleme hattı jeneratörün bağlantı noktasına bağlanmalıdır.

Bir seçenek olarak, jeneratör ve harici tank arasında bir seviyede bir fark olması durumunda yakıtın taşmasını önlemek için jin setinin yakıt girişine bir geri dönmeyen valf takabilirsiniz.

2. Üç yollu bir valf içeren harici yakıt deposu

Başka bir olasılık, jeneratörü doğrudan harici bir depolama ve tedarik tankından beslemektir. Bunun için bir tedarik hattı ve bir dönüş hattı yüklemeniz gerekecek. Jeneratör seti, motorun harici bir tanktan veya jeneratörün kendi iç tankından yakıtla birlikte verilmesini sağlayan çift gövdeli 3 yollu bir valfle donatılabilir. Harici kurulumu jeneratör setine bağlamak için hızlı konektörler kullanmanız gerekir.

Öneriler:

1. En iyi, yakıtın ısıtılmasını önlemek ve herhangi bir safsızlık girmesini önlemek için besleme hattı ile tank içindeki dönüş hattı arasında bir boşluk tutmanız tavsiye edilir, bu da motorun çalışmasına zararlı olabilir. İki çizgi arasındaki mesafe mümkün olduğunca geniş olmalı, mümkünse en az 50 cm olmalıdır. Yakıt hatları ile tankın tabanı arasındaki mesafe mümkün olduğunca kısa ve 5 cm'den az olmamalıdır.
2. Aynı zamanda, tankı doldururken, toplam tank kapasitesinin en az% 5'ini serbest bırakmanızı ve yakıt depolama tankını motora mümkün olduğunca yakın, maksimum 20 metre mesafede yerleştirmenizi öneririz. Motordan ve ikisinin de aynı seviyede olması gerektiğini.

3. Nenaz seti ve ana tank arasında bir ara tank kurulumu

Boşluk, pompa belgesinde belirtilenden daha büyükse, kurulum jeneratör setinden farklı bir seviyedeyse veya yakıt tanklarının kurulumunu düzenleyen düzenlemeler tarafından gereklise, bir ara tank kurmanız gerekebilir. Genset ve ana tank arasında. Yakıt transfer pompası ve ara besleme tankının yerleşimi, yakıt depolama tankı için seçilen yere uygun olmalıdır. İkincisi, jeneratör seti içindeki yakıt pompasının özelliklerine uygun olmalıdır.

Öneriler:

1. Besleme ve geri dönüş hatlarının ara tankın içine mümkün olduğunca uzakta kurulmasını ve mümkün olduğunda aralarında en az 50 cm bırakmasını öneririz. Yakıt hatları ve tank tabanı arasındaki mesafe mümkün olduğunca az olmalı ve en az 5 cm olmalıdır. Toplam tank kapasitesinin en az% 5'inin boşluğu korunmalıdır.
2. Yakıt depolama tankını motora mümkün olduğunca yakın bulmanızı, motordan maksimum 20 metre mesafede bulmanızı ve her ikisinin de aynı seviyede olması gerektiğini önerdik.

Son olarak ve bu gösterilen her üç seçenek için de geçerlidir, yararlı olabilirto tankı hafif bir eğimde (2 ° ve 5º arasında) takın,Yakıt besleme hattını, drenajı ve seviye sayacını en düşük noktaya yerleştirme. Yakıt sisteminin tasarımı, kurulmuş jeneratör setinin ve bileşenlerinin özelliklerine özgü olmalıdır; Sağlanacak yakıtın kalitesi, sıcaklığı, basıncı ve gerekli hacmini dikkate alarak, ayrıca herhangi bir hava, su, safsızlık veya nemin sisteme girmesini önler.

Yakıt depolama. Ne tavsiye edilir?

Jeneratör seti düzgün çalışacaksa yakıt depolama esastır. Bu nedenle, yakıt depolama ve transfer için temiz tankların kullanılması, tükenmiş suyu ve alttan herhangi bir tortuyu boşaltmak için periyodik olarak boşaltılması, uzun depolama sürelerinden kaçınması ve yakıtın sıcaklığını kontrol etmek, aşırı sıcaklık artışları yoğunluğu ve yoğunluğu azaltabileceğinden tavsiye edilir. Maksimum güç çıkışını azaltarak yakıtın yağlılığı.

Kaliteli dizel yağın ortalama ömrünün 1,5 ila 2 yıl olduğunu ve uygun depolama ile unutmayın.

Yakıt hatları. Bilmeniz gereken şey.

Hem tedarik hem de geri dönüşü yakıt hatları, motorun ateşlemesini etkileyebilecek buhar kabarcıklarının oluşumu nedeniyle zararlı olabilecek aşırı ısınmayı önlemelidir. Boru hatları kaynak olmadan siyah demir olmalıdır. Yakıt depolama ve/veya tedarik için sorunlara neden olabileceğinden galvanizli çelik, bakır, dökme demir ve alüminyum boru hatlarından kaçının.

Ek olarak, bitkinin sabit kısımlarını uyarılmış titreşimlerden izole etmek için yanma motoruna esnek bağlantılar takılmalıdır. Yanma motorunun özelliklerine bağlı olarak, bu esnek çizgiler farklı şekillerde yapılabilir.

UYARI! Ne yaparsan yap, unutma ...

1. Boru hattı eklemlerinden kaçının ve eğer kaçınılmazsa, hermetik olarak kapatıldıklarından emin olun.
2. Düşük seviyeli emme boru hatları, alttan en az 5 cm'den ve yakıt geri dönüş boru hatlarından belirli bir mesafede bulunmalıdır.
3. Geniş yarıçapı boru hattı dirseklerini kullanın.
4. Egzoz sistemi bileşenleri, ısıtma boruları veya elektrik kabloları yakınındaki geçiş alanlarından kaçının.
5. Parçaları değiştirmeyi veya boru hatlarını korumayı kolaylaştırmak için kapanma vanalarını ekleyin.
6. Motorun besleme veya dönüş hattı kapalı olarak çalıştırmaktan kaçının, çünkü bu motorda ciddi hasara neden olabilir.