Jeneratör setlerinde dahili yakıt muayenesinin nasıl yapılacağını ve gerektiğinde jeneratörün çalışma süresini artırmak için harici sistemin nasıl kurulacağını biliyor musunuz?

Jeneratör setlerinde onları doğrudan besleyen dahili bir yakıt deposu bulunur.Jeneratör setinin düzgün çalıştığından emin olmak için tek yapmanız gereken yakıt seviyesini kontrol etmektir.Bazı durumlarda, yakıt tüketiminin artması veya jeneratör grubunun çalışma süresinin artması veya yakıt doldurma işlemlerinin sayısını minimumda tutmak için, jeneratör grubunun dahili deposundaki yakıt seviyesini korumak veya jeneratörü beslemek için daha büyük bir harici tank eklenir. direkt olarak.

Müşteri, tankın yerini, malzemelerini, boyutlarını, bileşenlerini seçmeli ve kurulumun gerçekleştirildiği ülkede yürürlükte olan, kendi kullanımına yönelik petrol kurulumlarını düzenleyen düzenlemelere uygun olarak kurulduğundan, havalandırıldığından ve denetlendiğinden emin olmalıdır.Bazı ülkelerde yakıt 'tehlikeli ürün' olarak sınıflandırıldığından, yakıt sistemlerinin kurulumuna ilişkin düzenlemelere özellikle dikkat edilmelidir.

Çalışma süresini arttırmak ve özel talepleri karşılamak için harici bir yakıt deposu takılmalıdır.Depolama amacıyla, dahili tankın her zaman gerekli seviyede kalmasını sağlamak için veya jeneratör setini doğrudan tanktan beslemek için.Bu seçenekler ünitenin çalışma süresini iyileştirmek için mükemmel çözümdür.

1. ELEKTRİKLİ TRANSFER POMPALI HARİCİ YAKIT DEPOSU.

Jeneratörün düzgün çalıştığından ve dahili deposunun her zaman istenilen seviyede kaldığından emin olmak için harici bir yakıt depolama tankı takılması önerilebilir.Bunun için jeneratör setine yakıt transfer pompası takılmalı ve depolama tankından gelen yakıt besleme hattı jeneratörün bağlantı noktasına bağlanmalıdır.

Jeneratör ile harici tank arasında seviye farkı olması durumunda yakıtın taşmasını önlemek için, bir seçenek olarak jeneratörün yakıt girişine çek valf de takabilirsiniz.

2. ÜÇ YOLLU VALFLİ HARİCİ YAKIT DEPOSU

Diğer bir olasılık ise jeneratör setini doğrudan harici bir depolama ve besleme tankından beslemektir.Bunun için bir besleme hattı ve bir dönüş hattı kurmanız gerekecektir.Jeneratör seti, motora harici bir tanktan veya jeneratör setinin kendi dahili tankından yakıt beslenmesine olanak tanıyan çift gövdeli 3 yollu bir valf ile donatılabilir.Harici kurulumu jeneratör setine bağlamak için hızlı konektörler kullanmanız gerekir.

Öneriler:

1.Yakıtın ısınmasını önlemek ve motorun çalışmasına zarar verebilecek yabancı maddelerin içeri girmesini önlemek için, depo içindeki besleme hattı ile geri dönüş hattı arasında bir boşluk bırakmanız tavsiye edilir.İki çizgi arasındaki mesafe mümkün olduğu kadar geniş, mümkünse minimum 50 cm olmalıdır.Yakıt hatları ile tankın tabanı arasındaki mesafe mümkün olduğu kadar kısa olmalı ve 5 cm'den az olmamalıdır.
2.Aynı zamanda depoyu doldururken toplam depo kapasitesinin en az %5'ini boş bırakmanızı ve yakıt depolama tankını motora mümkün olduğunca yakın, maksimum 20 metre mesafeye yerleştirmenizi öneririz. motordan ve her ikisinin de aynı seviyede olması gerekir.

3. JENERATÖR İLE ANA TANK ARASINA ARA TANK MONTAJI

Açıklık, pompa belgelerinde belirtilenden daha büyükse, kurulum jeneratör setinden farklı bir seviyedeyse veya yakıt depolarının kurulumunu düzenleyen yönetmelikler bunu gerektiriyorsa, bir ara tank takmanız gerekebilir. Jeneratör ve ana tank arasında.Yakıt aktarma pompası ve ara besleme tankının yerleşimi, yakıt depolama tankı için seçilen konuma uygun olmalıdır.İkincisi jeneratör seti içindeki yakıt pompasının özelliklerine uygun olmalıdır.

Öneriler:

1. Besleme ve dönüş hatlarının ara tank içerisinde mümkün olduğunca birbirinden uzak, mümkün olduğunca aralarında minimum 50 cm boşluk kalacak şekilde döşenmesini öneririz.Yakıt hatları ile tank tabanı arasındaki mesafe mümkün olduğu kadar az olmalı ve 5 cm'den az olmamalıdır.Toplam tank kapasitesinin en az %5'i kadar boşluk bırakılmalıdır.
2.Yakıt depolama tankını motora mümkün olduğu kadar yakın, motordan maksimum 20 metre mesafeye yerleştirmenizi ve her ikisinin de aynı seviyede olmasını tavsiye ettik.

Son olarak, bu gösterilen üç seçenek için de geçerlidir; faydalı olabilir.to Tankı hafif bir eğimle (2° ile 5° arasında) monte edin,yakıt besleme hattını, drenajı ve seviye ölçeri en alt noktaya yerleştirin.Yakıt sisteminin tasarımı, kurulu jeneratör seti ve bileşenlerinin özelliklerine özel olacaktır;beslenecek yakıtın kalitesi, sıcaklığı, basıncı ve gerekli hacmi dikkate alınarak sisteme hava, su, yabancı madde veya nem girişi engellenir.

YAKIT DEPOSU.NE TAVSİYE EDİLİR?

Jeneratör setinin düzgün çalışması için yakıtın depolanması şarttır.Bu nedenle, yakıt depolama ve aktarma için temiz tankların kullanılması, dökülen suyu ve dipteki tortuları boşaltmak için tankın periyodik olarak boşaltılması, uzun depolama sürelerinden kaçınılması ve yakıtın sıcaklığının kontrol edilmesi tavsiye edilir, çünkü aşırı sıcaklık artışları yoğunluğu azaltabilir ve yakıtın sıcaklığının kontrol edilmesi önerilir. Yakıtın kayganlığı maksimum güç çıkışını azaltır.

Kaliteli motorinin ortalama ömrünün uygun depolamayla 1,5 ila 2 yıl olduğunu unutmayın.

YAKIT HATLARI.NE BİLMEK İSTİYORSUN.

Hem besleme hem de dönüş yakıt hatları, motorun ateşlenmesini etkileyebilecek buhar kabarcıklarının oluşması nedeniyle zararlı olabilecek aşırı ısınmayı önlemelidir.Boru hatları kaynaksız siyah demir olmalıdır.Yakıt depolama ve/veya tedarikinde sorunlara neden olabileceğinden galvanizli çelik, bakır, dökme demir ve alüminyum boru hatlarından kaçının.

Ayrıca tesisin sabit kısımlarını oluşabilecek titreşimlerden yalıtmak için yanmalı motora esnek bağlantılar kurulmalıdır.İçten yanmalı motorun özelliklerine bağlı olarak bu esnek hatlar farklı şekillerde yapılabilmektedir.

UYARI!NE YAPARSANIZ, UNUTMAYIN...

1. Boru hattı bağlantılarından kaçının ve eğer bu kaçınılmazsa, bunların hava geçirmez şekilde kapatıldığından emin olun.
2.Alçak seviye emme boru hatları, alttan en az 5 cm ve yakıt geri dönüş boru hatlarından belirli bir mesafeye yerleştirilmelidir.
3. Geniş yarıçaplı boru hattı dirsekleri kullanın.
4. Egzoz sistemi bileşenlerinin, ısıtma borularının veya elektrik kablolarının yakınındaki geçiş alanlarından kaçının.
5. Parçaları değiştirmeyi veya boru hatlarının bakımını kolaylaştırmak için kapatma vanaları ekleyin.
6.Motorda ciddi hasara yol açabileceğinden, motoru daima besleme veya dönüş hattı kapalıyken çalıştırmaktan kaçının.