Dizel jeneratörlerin günlük çalışmasında, sıcaklık anormal olduğunda, ısıl verim standart değildir ve yanıcı karışım oluşumu mantıksızdır, bu da dizel jeneratörlerin çalışma gücünü ciddi şekilde etkileyecektir.Bunlar arasında dizel jeneratörün çalışma sıcaklığı düşük olduğunda yağın viskozitesi artacak ve dizel jeneratörün çalışma direnci kaybı önemli bir artış gösterecektir.Şu anda dizel jeneratörün normal sıcaklıkta çalışabilmesini sağlamak için soğutma sisteminin kapsamlı bir incelemesi gerekmektedir.

Elbette dizel jeneratör gücünün etkisi bundan daha fazladır.Aşağıdaki dizel jeneratör sistemleri jeneratör gücünü etkileyen faktörler olabilir:

Valf mekanizmasının güce etkisi

(1) Valf çökmesinin güç üzerindeki etkisi.Genel deneyime göre, valf batma miktarı izin verilen değeri aştığında güç 1 ila 1,5 kilovat kadar düşer.(2) Valfin hava sızdırmazlığı, valf ve yatağın sıkı bir şekilde oturmasını ve hava sızıntısına izin verilmemesini gerektirir.Valf hava sızıntısının güç üzerindeki etkisi, hava sızıntısının derecesine bağlı olarak değişir.Genellikle 3 ila 4 kilowatt kadar azaltılabilir.Valf sıkılığını test etmek için benzin kullanılabilir ve 3 ila 5 dakika boyunca sızıntıya izin verilmez.(3) Valf boşluğunun ayarı çok küçük olmamalı ve teknik gereksinimlere göre ayarlanmalıdır.Küçük valf açıklığı yalnızca yangının stabilitesini etkilemekle kalmaz, aynı zamanda gücü 2 ila 3 kilowatt, hatta bazen daha da azaltır.(4) Emme süresi, hava ve yakıtın karışım derecesini ve sıkıştırma sıcaklığını doğrudan etkiler, dolayısıyla gücü ve dumanı etkiler.Bu esas olarak eksantrik millerinin ve zamanlama dişlilerinin aşınmasından kaynaklanır.Bakımı yapılan jeneratörün vana fazını kontrol etmesi gerekir, aksi takdirde güç 3 ila 5 kilovat arasında etkilenecektir.(5) Silindir kapağındaki hava sızıntısı bazen silindir kapağı contasından dışarı doğru sızar.Bu hafife alınmamalıdır.Silindir kapağı contasını yakmak kolay olduğu gibi, gücü de 1 ila 1,5 kilovat kadar düşürecektir.

Yakıt sistemi, soğutma sistemi ve yağlama sisteminin güce etkisi

Dizel silindire enjekte edildikten sonra hava ile karıştırılarak yanıcı bir karışım oluşturulur.Yanıcı karışımın tamamen yanmasını ve yanma basıncının üst ölü noktadan belirli bir süre sonra maksimuma ulaşmasını sağlamak, dizel jeneratörün normal çalışmasını sağlamak için bu nedenle yakıt enjektörüne yakıt enjeksiyonunun Sıkıştırma üst ölü noktasından bir miktar önce ve yakıt enjeksiyon pompasının yakıt besleme süresi, silindire enjekte edilen karışımın daha iyi yanmasını sağlamak için çok erken veya çok geç.

Dizel jeneratörün yağ viskozitesi nispeten yüksek olduğunda, dizel jeneratörün güç çıkışı artacaktır.Bu durumda yağlama sistemi düzenli olarak temizlenmeli ve uygun marka yağ ile değiştirilmelidir.Yağ karterinde daha az yağ olması yağın direncini artıracak ve dizelin çıkış gücünü ciddi oranda azaltacaktır.Bu nedenle dizel jeneratörün yağ karterindeki yağın, yağ seviye çubuğunun üst ve alt yazılı çizgileri arasında kontrol edilmesi gerekir.